機器轟鳴的生產(chǎn)車間里，放置著不同構(gòu)造、不同材質(zhì)的機械設(shè)備，機器與機器之間交互運轉(zhuǎn)，發(fā)出金屬摩擦的咔咔聲，三五技術(shù)人員正凝神望著電子屏上的圖譜，專心致志地監(jiān)測著設(shè)備運行情況。溫度、濕度、完成度都相對應(yīng)著不同的數(shù)值，一目了然。另一邊是被分成不同場景的各個小房間，用于對產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)及性能測試實驗。

跟隨“2019年廣東省專利獎宣傳巡回采訪”活動的走訪足跡，記者在珠海格力電器股份有限公司見到了這樣的一幕。得益于后方這些小房間的智造與錘煉，前方車間的生產(chǎn)與制造才能日漸精益與高效。據(jù)工作人員介紹，這樣的小房間格力電器有成百上千個，可以模擬極寒、真空等不同環(huán)境、不同情景模式。

格力的不少專利及產(chǎn)品都在這里進行過反復(fù)的試驗，只有通過檢驗的專利產(chǎn)品才能實現(xiàn)最終的轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)化。

作為第20屆中國發(fā)明專利金獎、中國外觀設(shè)計金獎和第5屆廣東專利金獎的包攬者，格力電器秉承“自主創(chuàng)新＋知識產(chǎn)權(quán)”的發(fā)展模式，將技術(shù)研發(fā)同知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、保護、運用、管理深度融合。截至2019年9月30日，格力電器已申請專利57844件，其中申請發(fā)明27797件，已獲發(fā)明授權(quán)6772件。格力電器此次獲得第20屆中國發(fā)明專利金獎的專利名稱為“光伏直驅(qū)系統(tǒng)及其控制方法”。從學(xué)術(shù)上講，它攻克了光伏能量無法直接驅(qū)動及能量無法雙向流動的關(guān)鍵性行業(yè)難題?，F(xiàn)實應(yīng)用中，它為空調(diào)這只用電“老虎”插上了新能源的“翅膀”，不僅讓空調(diào)會發(fā)電，還可以幫助用戶賺電費。

格力人工智能成果展示

“公司總部運用光伏空調(diào)技術(shù)一年節(jié)約了800萬電費，同時也服務(wù)廣東、海南等其他地方的用戶?！备窳﹄娖鞫麻L董明珠告訴記者，光伏空調(diào)不是一個簡單的空調(diào)，而是一個發(fā)電站。原理是把光伏能源直接轉(zhuǎn)化為能量，從而解決用電問題。每一個家庭還可以存儲多余電能了，儲能裝備可以用25年。理論上講，只要光伏提供的能量足夠，家庭就可以擺脫城市電網(wǎng)。

目前,格力光伏空調(diào)系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于全球25個國家和地區(qū)，服務(wù)于6000多項工程，全面覆蓋中東、北美及東南亞等氣候區(qū)及工廠、學(xué)校、樓宇、農(nóng)場等多種場所。據(jù)董明珠介紹，在中國西藏的邊防站上，已經(jīng)開始使用光伏空調(diào)?！拔覀?yōu)檫叿缿?zhàn)士們建造了光伏營房，戰(zhàn)士們在休息、換班時，可以在溫暖的環(huán)境里休息，還可以有熱水洗澡。它不僅僅解決了一個空調(diào)耗電的問題，更延伸出更多的綠色環(huán)保的價值。”

“鯤能化羽垂天，摶風(fēng)九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。這就是AG600中文代號‘鯤龍’之名的靈感所在。去年10月，在煙波浩渺的漳河水庫，這款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，成功完成了水上首飛?！敝楹Ｍㄓ煤娇昭邪l(fā)制造基地副總工程師孫衛(wèi)平站在AG600的宣傳展板前，向媒體團娓娓道來鯤龍?zhí)柕难兄茪v程。

這是一艘會飛的船。據(jù)孫衛(wèi)平介紹，它的研制遵循了“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，創(chuàng)新采用單船身、懸臂式上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺國產(chǎn)渦槳6發(fā)動機。全機共有5萬多個結(jié)構(gòu)、2萬多個系統(tǒng)零部件、100余萬個標準件。

AG600也因此獲得了第20屆中國外觀設(shè)計金獎。

實際上，AG600不僅外觀精美，設(shè)計精細，多項技術(shù)應(yīng)用還填補了國內(nèi)空白。作為我國專門研制的特種飛機，AG600飛機的研發(fā)與制造，肩負著提振“中國智造”的戰(zhàn)略使命。據(jù)統(tǒng)計，AG600項目共召開300余次適航審查會議，確認了數(shù)千個零組件制造符合性項目、數(shù)萬個制造符合性檢查工序，完成42個結(jié)構(gòu)大部件的適航預(yù)檢查和局方制造符合性檢查，下發(fā)兩千余份總裝指令……從立項、設(shè)計、各大機體商聯(lián)合制造，到適航掛簽、總裝，幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破。

中航通飛研究院內(nèi)，停放著不同型號的飛機。

同時，AG600還是我國為滿足森林滅火和水上救援需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。為了更好地完成為國筑器的使命，工程人員為這款飛機設(shè)計機身時，借鑒了船身外形。他們將機身下部設(shè)計成“V”型船身設(shè)計，從機頭到機尾呈多曲變截面形狀，這是該飛機最大的特征，這樣使得AG600能像船一樣在水面自由漂浮而不傾覆。而飛機船身采用大長寬比設(shè)計，又能極大地降低降落時水面載荷對船身的沖擊，克服飛機在水面滑行過程中出現(xiàn)不可控制的“海豚運動”和彈跳、搖擺情況，提高了水上飛機在水面滑行時縱向穩(wěn)定性。

“對于航空工業(yè)而言，研制這么大體量既能在陸地上起降又能在水面上起降的特種飛機，也屬首次；放眼世界，類似型號的飛行器也是不多見的?！睂O衛(wèi)平告訴記者，它的成功試飛，不僅擦亮了“中國智造”的名片，甚至對航空工業(yè)走出一條軍民融合的創(chuàng)新發(fā)展之路，產(chǎn)生了重要而深遠的影響。

據(jù)了解，前方與后方的通力合作，已經(jīng)成為廣東制造業(yè)企業(yè)的共識。前后方可以是生產(chǎn)車間與研發(fā)車間，也可以一線企業(yè)與高校實驗室。此次巡回采訪還專門走訪了廣東工業(yè)大學(xué)機電工程學(xué)院微電子精密制造技術(shù)與裝備教育部重點實驗室。其專利項目“基于應(yīng)力剛化原理的剛度頻率可調(diào)一維微動平臺”，獲得了第5屆廣東專利金獎。

該項專利可以通過張緊力調(diào)節(jié)柔性鉸鏈的剛度，解決了裝備疲勞壽命、大承載和裝配誤差等問題，現(xiàn)已在企業(yè)推廣應(yīng)用，大大提升了我國高端精密制造裝備的發(fā)展水平。

據(jù)該團隊代表、廣東工業(yè)大學(xué)楊志軍教授介紹，在專利申報的過程中，他感觸最深的是廣東省對知識產(chǎn)權(quán)保護的高度重視，“相關(guān)部門及社會各界都非常支持科技成果轉(zhuǎn)化，這為科研人員的創(chuàng)新帶來了大好環(huán)境。”

2019年5月1日，經(jīng)重新修訂后的《廣東省專利獎勵辦法》正式施行。該《辦法》簡化了申報材料，優(yōu)化了評審流程，以條文形式將廣東在知識產(chǎn)權(quán)保護上的特色經(jīng)驗、做法固定了下來，更好地推動專利獎勵工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化發(fā)展。

據(jù)悉，修訂后的《辦法》主要對專利獎獎項和獎勵金額設(shè)置、申報和評審制度、有關(guān)獎懲制度等三大方面進行了調(diào)整和完善。廣東省專利獎增設(shè)廣東專利銀獎，以及中國專利銀獎、中國外觀設(shè)計銀獎嘉獎。在金額設(shè)置上，廣東專利獎金獎授獎限額由15項增至20項，獎金由每項10萬元提高至30萬元；優(yōu)秀獎授獎限額由55項增至60項，獎金由每項5萬元提高至10萬元；增設(shè)銀獎40項，獎金為每項20萬元；對獲得廣東杰出發(fā)明人獎的個人，獎金由2萬元提高至10萬元。

修訂后的《辦法》，還將原“中國專利獎配套獎”更名為“中國專利獎嘉獎”，對獲得中國專利金獎或者中國外觀設(shè)計金獎的單位和個人，給予每項100萬元的獎勵。對獲得中國專利銀獎或者中國外觀設(shè)計銀獎的單位和個人，給予每項50萬元的獎勵。同時，綜合考慮不同級別獎項的含金量以及省財政實際情況，對獲得中國專利優(yōu)秀獎或者中國外觀設(shè)計優(yōu)秀獎的單位和個人，獎金調(diào)整為30萬元。