近期，隨著美團(tuán)全資收購摩拜單車塵埃落定，輿論將焦點(diǎn)重新回歸到共享經(jīng)濟(jì)未來命運(yùn)的探討中來。

　　縱觀當(dāng)前中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)，在行業(yè)瘋狂擴(kuò)張之際，就曾有媒體指出，一些品牌存在技術(shù)薄弱、體驗(yàn)不佳、維護(hù)難度高而被抵制等問題，大量企業(yè)難堪出局。而共享充電寶街電憑借精細(xì)化運(yùn)營(yíng)逆勢(shì)增長(zhǎng)正在打破這種困局。

　　截至今年3月，街電用戶數(shù)猛增至6000萬，日峰值訂單突破120萬，并在部分城市實(shí)現(xiàn)盈利。這家占據(jù)80%市場(chǎng)份額的共享充電寶品牌，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化方面的一貫的精細(xì)化，讓用戶擁有了更好的體驗(yàn)與粘性。

　　街電是行業(yè)中最早意識(shí)到產(chǎn)品專利對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要意義的品牌之一。去年，自聚美收購街電后，就拿出1億元重金買下劉同鑫發(fā)明的共享充電寶的所有發(fā)明專利權(quán)，包括共享充電寶充電箱、充電更換系統(tǒng)及充電方法等三項(xiàng)發(fā)明專利。

　　這三項(xiàng)發(fā)明專利，相當(dāng)于共享充電寶的“從0到1”的核心技術(shù)解決方案，而街電成為了共享充電寶專利的合法持有者。

　　就街電來說，在構(gòu)建好專利這條護(hù)城河的同時(shí)，其本身也在持續(xù)深耕用戶體驗(yàn)，根據(jù)產(chǎn)品在使用過程中的問題，不斷改進(jìn)優(yōu)化。

　　例如街電充電寶采用的蘋果MFi認(rèn)證的充電接口，是眾多共享充電寶企業(yè)中唯一的一家。要知道，使用沒有通過MFi認(rèn)證的設(shè)備導(dǎo)致手機(jī)損壞，是無法享受蘋果的維修服務(wù)的。

　　掌握核心專利的街電，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展十分迅速。

　　在引領(lǐng)小場(chǎng)景的布局的同時(shí)街電不斷拓展消費(fèi)者的需求邊界。2018年伊始，向包括機(jī)場(chǎng)、高鐵站在內(nèi)的高端場(chǎng)景強(qiáng)勢(shì)邁進(jìn)。簽下了北京京鐵商業(yè)服務(wù)有限公司下轄15家火車站，包括北京站、北京西站等都是每日人流量超過10萬+的國(guó)家特級(jí)火車站。

　　與此同時(shí)，還連續(xù)拿下廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、桂林機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)等高端交通場(chǎng)景。其中，白云機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)之一，2017年旅客吞吐量6578萬人次，起降架次43.52萬次;而天河機(jī)場(chǎng)是中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，旅客吞吐量可達(dá)3500萬人次。

　　眾所周知，由于機(jī)場(chǎng)、高鐵站等場(chǎng)景的特殊性，對(duì)安全和專利有著極為苛刻的要求。顯然，絕對(duì)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，是街電能夠搶占高端場(chǎng)景最重要因素。

　　目前，街電實(shí)現(xiàn)了全國(guó)200多座城市的覆蓋，用戶數(shù)實(shí)現(xiàn)年增60倍，日峰值訂單達(dá)120萬單，儼然成為共享充電寶賽道上的獨(dú)角獸。

對(duì)聚美來說，街電不僅是“共享充電寶”，更是聚美多元布局中的重要一環(huán)。街電的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，標(biāo)志著力圖打通“線上電商+新零售+大數(shù)據(jù)”行業(yè)鏈條的聚美，在多元化的布局上再次拿下一份亮眼的成績(jī)單。